Logistique mondiale pour actifs, composants et biens industriels
Nous planifions autour du matériel, pas du carton. Répartition des poids, points de levage, sensibilités aux chocs et à l'humidité, autorisations de transport — tout est intégré à l'itinéraire.
De l'origine à la destination, une seule équipe possède le plan, la documentation et la responsabilité. Les transporteurs sous-jacents varient par tronçon, mais vous ne naviguez pas dans une chaîne de courtiers — nous portons le projet de bout en bout.
Papiers de douane, documents de transport, preuves photo et rapports d'inspection passent par un processus contrôlé — et restent accessibles si vous devez prouver ce qui a été divulgué et quand.
UE, CEI, MENA, Asie et Amériques. Contrôle des sanctions et du double usage, discipline EX1/EXA, hub du Golfe pour consolidation et partenaires sur le terrain dans les juridictions difficiles.
Commandez la logistique seule, ou intégrez-la à une transaction sur Haubot. La même équipe logistique — une forme opérationnelle différente.
Le transport aérien est utilisé lorsque les délais projet, les risques opérationnels ou les obligations contractuelles exigent la livraison la plus rapide possible. Cela vaut non seulement pour le matériel compact, mais aussi pour les actifs de grande valeur dont l'immobilisation coûte plus cher que le transport.
Nous coordonnons la logistique aérienne dans un processus contrôlé, incluant choix d'itinéraire, documentation, manutention au sol et livraison finale. Chaque expédition est planifiée individuellement, en tenant compte des caractéristiques du fret, des exigences réglementaires et des contraintes de destination.
AOG · pièces de rechange urgentes · composants de grande valeur · courrier embarqué · options charter
Le ferroviaire offre une solution équilibrée pour déplacer des actifs lourds et de grande taille sur de longues distances là où l'infrastructure le permet. Il combine efficacité économique et stabilité et convient particulièrement à la logistique régionale et interrégionale.
Haubot coordonne le transport ferroviaire dans le cadre d'itinéraires multimodaux, assurant un chargement, un arrimage et une synchronisation corrects avec la route pour le premier et le dernier kilomètre. La logistique ferroviaire est fréquente pour les déplacements de machines, mouvements de flottes et expéditions industrielles répétitives.
Corridors Chine–UE et CEI · chargement wagons · transbordement à Khorgos / Dostyk · dernier kilomètre routier synchronisé
Le transport maritime reste le socle de la logistique internationale des machines. Il permet de déplacer du fret lourd, hors gabarit et non-standard sur les routes commerciales mondiales.
Nous organisons des solutions maritimes selon les exigences spécifiques de l'actif, en choisissant les formats d'expédition adaptés et en coordonnant opérations portuaires, manutention et documentation. Une attention particulière est portée à la sécurité du fret, à la conformité réglementaire et à la gestion des risques pendant le transit.
RO-RO · flat rack · open top · conventionnel · fret de projet · FCL et LCL
Le transport routier joue un rôle clé dans la logistique régionale et la livraison finale aux sites industriels, entrepôts et lieux de projet. C'est le mode le plus flexible et il détermine souvent la faisabilité globale d'un plan logistique.
Haubot coordonne le transport routier de fret lourd et hors gabarit, y compris l'évaluation d'itinéraire, les autorisations et la planification de livraison. Cela garantit l'arrivée du matériel en sécurité et à l'heure, même en zones d'accès limité ou à infrastructure contrainte.
Porte-engins · véhicules d'escorte · permis hors gabarit · accès à sites reculés · dernier kilomètre vers usines, mines et dépôts
Quelques expéditions représentatives — noms anonymisés, forme opérationnelle réelle.
Inspection préalable chez le vendeur, dépôt EX1 export à Anvers, transport routier vers le port, réservation RO-RO, confirmation de sortie traitée, livraison au client final à Riyad. Piste documentaire complète dans UnitVault.
Créneau charter trouvé en 18 heures, contrôle ITAR/EAR confirmé, caissage anti-chocs, dédouanement à IAH, livraison au hangar MRO dans le SLA. Mission indépendante, sans annonce plateforme.
Six modules hors gabarit expédiés d'une usine chinoise, par rail jusqu'à Khorgos, transfert vers la route, escortés jusqu'au site minier. Permis coordonnés à travers les deux juridictions, assemblage partiel réalisé à destination.
Les papiers logistiques n'ont pas à être un désordre fragmenté. Quand vous expédiez avec nous, la trace documentaire vit là où vous pouvez l'utiliser.
Rapports d'inspection, plans d'itinéraire, déclarations douanières, documents de transport et photos de livraison sont empreintés et stockés par expédition dans UnitVault — que l'expédition fasse partie d'une transaction Haubot ou non. Instantanés, partageables et inviolables.
Inspection préalable à l'expédition ou à la réception sur demande. Les résultats alimentent directement l'UnitVault de l'expédition.
Pour les enchères gérées par Haubot et les ventes gérées, la logistique est séquencée avec paiement, libération et étapes post-vente dans un seul flux — pas de coordination parallèle.
